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2月25日，長(zhǎng)春市麥迪克智行汽車科技有限公司（下稱：麥迪克）宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資。本輪融資獲得了來自國內(nèi)頭部硬科技投資機(jī)構(gòu)與地方國資的雙重認(rèn)可：不僅引入了中科創(chuàng)星、深創(chuàng)投等知名投資者，更有吉林省內(nèi)三只國資基金聯(lián)合參與。資金將主要用于加大研發(fā)投入，并強(qiáng)化產(chǎn)品、服務(wù)及市場(chǎng)體系的建設(shè)。

值得關(guān)注的是，這已是麥迪克在一年內(nèi)完成的第二輪融資。繼2024年獲得長(zhǎng)春市政府基金500萬元種子輪投資后，公司估值在一年內(nèi)增長(zhǎng)了5倍。此次融資的快速落地，被市場(chǎng)視為其技術(shù)實(shí)力與商業(yè)前景獲得主流資本背書的重要信號(hào)。

作為一家專注于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)輪智行底盤的國家高新技術(shù)企業(yè)，麥迪克不僅是長(zhǎng)春市“專精特新”企業(yè)，還曾獲評(píng)“中國汽車產(chǎn)業(yè)隱形獨(dú)角獸”。公司核心技術(shù)源于吉林大學(xué)，于2023年9月正式承接了自動(dòng)輪智行底盤的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。

在技術(shù)上，麥迪克主攻“角模塊”這一智能底盤終極解決方案。其自主研發(fā)的自動(dòng)輪模塊，通過將輪轂電機(jī)、EMB（電子機(jī)械制動(dòng)）、主銷轉(zhuǎn)向器與懸架系統(tǒng)深度集成，取代了傳統(tǒng)復(fù)雜的傳動(dòng)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。配合自研的底盤域控制軟件，該技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對(duì)四個(gè)車輪模塊的獨(dú)立精準(zhǔn)控制，可為整車廠（OEM）和終端用戶帶來多重價(jià)值：簡(jiǎn)化造車流程（減少40%零部件、減重30%）、提升車輛安全（冰面剎車距離減少6米）、增強(qiáng)車輛靈活性（實(shí)現(xiàn)90°轉(zhuǎn)向角）以及釋放更大的車內(nèi)空間。

據(jù)稱，麥迪克是目前全球唯一具備高速行駛能力和大承載能力的汽車角模塊技術(shù)提供商，擁有從底盤域控制軟件到關(guān)鍵總成的全鏈條研發(fā)能力。目前，公司已圍繞五大核心技術(shù)構(gòu)建了超100項(xiàng)發(fā)明專利的壁壘，專利數(shù)量在該細(xì)分領(lǐng)域位列全球前三。

公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)靳立強(qiáng)為吉林大學(xué)唐敖慶學(xué)者、領(lǐng)軍教授及博士生導(dǎo)師。他在車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)和四驅(qū)控制技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，其開發(fā)的ESC系統(tǒng)曾通過歐盟標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證并出口海外。

經(jīng)過兩年發(fā)展，麥迪克已從“技術(shù)驗(yàn)證”階段邁入“產(chǎn)品認(rèn)可”階段。據(jù)悉，公司已與多家主流車企開展聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目，并與國內(nèi)頭部無人物流車企業(yè)達(dá)成了量產(chǎn)供貨協(xié)議。

展望未來，麥迪克制定了清晰的2026年市場(chǎng)戰(zhàn)略：“向內(nèi)深挖、向外拓展、向下兼容”。具體而言，公司將深化與國內(nèi)整車OEM客戶的合作，推動(dòng)技術(shù)上車并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；積極開拓海外及外資品牌客戶；同時(shí)確保無人物流車訂單的高質(zhì)量交付。

靳立強(qiáng)表示：“本輪融資將使公司在保持高強(qiáng)度技術(shù)研發(fā)的同時(shí)，加快構(gòu)建有效的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)模式，回應(yīng)行業(yè)期待與股東信賴。公司也將以此為契機(jī)，進(jìn)一步完善治理體系，為可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/span>