下載投融界APP
隨時(shí)隨地獲取新鮮資訊
服務(wù)熱線：400-858-9000 咨詢/投訴熱線：18658148790
2026年的春節(jié)車市，比往年多了一份“政策紅包”的暖意。當(dāng)大家忙著備年貨、趕春運(yùn)時(shí)，商務(wù)部等8部門提前兩個(gè)月落地的汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則，已經(jīng)悄悄點(diǎn)燃了消費(fèi)熱情。不同于2025年普惠式的補(bǔ)貼思路，今年的政策帶著“早啟動(dòng)、降均值、強(qiáng)精準(zhǔn)”的鮮明特點(diǎn)，上海、江西等地最高2萬(wàn)元的補(bǔ)貼額度，搭配車企新春專屬讓利，讓不少家庭把“換新車”提上了春節(jié)議程。這場(chǎng)政策與節(jié)日消費(fèi)的相遇，不僅讓春節(jié)車市迎來(lái)“開(kāi)門紅”，同時(shí)也在節(jié)后延續(xù)。新能源與高端車型成為最大贏家，縣域市場(chǎng)則成了新的增長(zhǎng)藍(lán)海。
▍早啟動(dòng)+差異化，激活春節(jié)消費(fèi)熱
2026年的汽車以舊換新政策，最直觀的變化就是“來(lái)得早、分得細(xì)”。早在2025年12月30日，全國(guó)層面的實(shí)施細(xì)則就已正式發(fā)布，2026年1月1日起全面執(zhí)行，比2025年提前了整整三個(gè)月，剛好精準(zhǔn)覆蓋春節(jié)購(gòu)車旺季。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這意味著不用再等政策落地就可以放心購(gòu)車，春節(jié)假期訂車也能正常申領(lǐng)補(bǔ)貼，商務(wù)部專門發(fā)文明確這一點(diǎn)，讓不少持幣觀望的人吃了定心丸。與2025年相比，今年的政策最大的變化在于補(bǔ)貼方式從固定額度變成了按新車售價(jià)比例核算，雖然整體補(bǔ)貼均值下降了三成，但補(bǔ)貼的靶向性卻大幅提升，真正做到了“好鋼用在刀刃上”。
政策的核心框架延續(xù)了“報(bào)廢更新”與“置換更新”雙軌制，但補(bǔ)貼方式從2025年的固定額度改成了按新車售價(jià)比例補(bǔ)貼。具體來(lái)看，開(kāi)票價(jià)超過(guò)18.8萬(wàn)元的車型可以享受1.5萬(wàn)元的置換補(bǔ)貼。報(bào)廢符合條件的舊車換新能源乘用車，按售價(jià)12%補(bǔ)貼最高2萬(wàn)元；置換更新則按8%補(bǔ)貼最高1.5萬(wàn)元，燃油車補(bǔ)貼則限定在2.0升及以下排量，明顯向綠色低碳車型傾斜。
各地在全國(guó)框架下的差異化配套，也讓政策的精準(zhǔn)度再上一個(gè)臺(tái)階。上海作為汽車消費(fèi)大省，對(duì)報(bào)廢車輛的時(shí)限做出了嚴(yán)格界定，2013年6月30日前的汽油車、2015年6月30日前的柴油車享受頂格補(bǔ)貼，精準(zhǔn)鎖定了高排放老舊車；而江西、湖南等中西部省份，則更注重下沉市場(chǎng)的激活，簡(jiǎn)化了農(nóng)村消費(fèi)者的申領(lǐng)流程，支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)二手車網(wǎng)點(diǎn)代辦，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的車主也能便捷享受政策紅利。
不過(guò)政策執(zhí)行也有需要注意的細(xì)節(jié)，比如舊車必須在2025年1月8日前登記在申請(qǐng)人名下，新車發(fā)票和上牌地要在同一個(gè)省份，而且一人只能享受一次補(bǔ)貼，報(bào)廢和置換不能疊加。還有些地方實(shí)行“先到先得”，江蘇徐州等地就曾出現(xiàn)過(guò)補(bǔ)貼額度提前告罄的情況，所以業(yè)內(nèi)人士提醒，看中了就盡早出手，前期名額充足、流程順暢，年底容易出現(xiàn)扎堆排隊(duì)的情況，同時(shí)避免如去年補(bǔ)貼斷檔的情況發(fā)生。
針對(duì)2025年部分地區(qū)補(bǔ)貼資金分配不均、騙補(bǔ)套補(bǔ)等問(wèn)題，2026年政策也加強(qiáng)了監(jiān)管，通過(guò)大數(shù)據(jù)比對(duì)車輛信息、推行實(shí)名認(rèn)證等方式，保障資金安全，讓真正有換車需求的消費(fèi)者能享受到福利。政策激活效果明顯，根據(jù)商務(wù)部相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2月19日全國(guó)汽車以舊換新達(dá)61.2萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車銷售額超1005億元，春節(jié)假期新能源汽車單日銷量最高達(dá)3.6萬(wàn)輛，較2025年同期增長(zhǎng)150%，其中以舊換新訂單占比超65%。
不過(guò)值得注意的是，今年2月，在“史上最長(zhǎng)春節(jié)假期”的影響下，國(guó)內(nèi)車市經(jīng)歷了一場(chǎng)名副其實(shí)的“壓力測(cè)試”。由于有效工作日僅16天，疊加節(jié)前需求的提前釋放，多數(shù)車企的銷量環(huán)比今年1月下滑明顯。不過(guò)，隨著節(jié)后人員返城、多地春季車展啟動(dòng)，預(yù)計(jì)3月終端客流及銷量有望環(huán)比回升。
▍補(bǔ)貼與車企共振，“春節(jié)熱”后的節(jié)后車市分化
面對(duì)提前落地的補(bǔ)貼政策，車企們沒(méi)有絲毫遲疑，迅速調(diào)整了新春促銷策略，形成了“政策補(bǔ)貼+車企讓利+金融支持+服務(wù)升級(jí)”的四維協(xié)同體系，讓春節(jié)車市的熱度一浪高過(guò)一浪，而這份熱度，在節(jié)后并沒(méi)有戛然而止，反而催生出車市的結(jié)構(gòu)性分化。
春節(jié)期間，國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌與合資豪華品牌，紛紛打出“補(bǔ)貼頂格+現(xiàn)金讓利”的組合拳，將政策紅利放大到極致。鴻蒙智行針對(duì)問(wèn)界M9推出的現(xiàn)金優(yōu)惠與智駕抵扣包，疊加以舊換新補(bǔ)貼，綜合讓利讓不少消費(fèi)者果斷下單。傳統(tǒng)豪華品牌也放下了“身段”，寶馬7系最高綜合降幅達(dá)27萬(wàn)元，奔馳E級(jí)優(yōu)惠超13萬(wàn)元，奧迪A7L優(yōu)惠近19萬(wàn)元，補(bǔ)貼政策成了它們“去庫(kù)存”的重要抓手。自主品牌則更懂縣域市場(chǎng)的需求，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安等品牌推出“補(bǔ)貼頂格享+1-2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠”，針對(duì)10-15萬(wàn)元的主力車型，還額外給老車主置換補(bǔ)貼，有效激活了存量用戶的換購(gòu)需求。奇瑞汽車的新春煥新季更是油電兼?zhèn)?，涵蓋多款車型，用真金白銀的優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。
除了直接讓利，車企還在金融支持和服務(wù)升級(jí)上花了不少心思。智己汽車推出“7年0息、3年0息”金融方案，減輕消費(fèi)者的資金壓力；不少車企與二手車平臺(tái)合作推出“殘值保障服務(wù)”，消費(fèi)者可以直接用舊車殘值抵扣新車車款，實(shí)現(xiàn)“舊車出手+新車購(gòu)買”一站式完成。領(lǐng)克針對(duì)25款領(lǐng)克08老車主，不僅給置換新款車型的額外5000元補(bǔ)貼，還免費(fèi)升級(jí)最新OTA系統(tǒng)，用服務(wù)提升用戶粘性；大眾、豐田等合資品牌則對(duì)燃油車?yán)宪囍髦脫Q品牌新能源車型給予20%的補(bǔ)貼上浮，試圖通過(guò)存量用戶轉(zhuǎn)化彌補(bǔ)新能源市場(chǎng)的短板。
春節(jié)假期結(jié)束后，車市并沒(méi)有出現(xiàn)往年的“節(jié)后冷淡期”，反而呈現(xiàn)出鮮明的結(jié)構(gòu)性分化。一線城市的車市，依然延續(xù)著“高端換新”的熱度，不少消費(fèi)者趁著節(jié)后的空檔，完成了春節(jié)期間的看車決策，傳統(tǒng)燃油豪華車換購(gòu)國(guó)產(chǎn)高端新能源車型的訂單持續(xù)增加。有北京某高端新能源品牌的銷售經(jīng)理表示，節(jié)后第一個(gè)星期，他們店的訂單量比春節(jié)前還略有增長(zhǎng)，很多都是以舊換新的客戶。而二三線城市與縣域市場(chǎng)，則成為新能源汽車普及的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，10-15萬(wàn)的新能源車型依然是消費(fèi)主力，補(bǔ)貼政策解決了預(yù)算不足的痛點(diǎn)，充電設(shè)施的下沉則打消了使用焦慮，讓新能源汽車在縣域市場(chǎng)的滲透率持續(xù)攀升。
這種分化的背后，是政策與市場(chǎng)合力推動(dòng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)雖仍在榮枯線以上，但環(huán)比已經(jīng)下降了3.2個(gè)百分點(diǎn)，這意味著春節(jié)期間的熱銷有效緩解了經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。而車企們?yōu)榱搜永m(xù)這份熱度，也紛紛推出了節(jié)后的延續(xù)政策，如特斯拉中國(guó)延續(xù)了“7年超低息”貸款購(gòu)車政策，樂(lè)道汽車則在3月1日推出新一輪購(gòu)車政策，在7年超低息金融方案基礎(chǔ)上，加推購(gòu)置稅全兜底政策，電池租用方式購(gòu)買可享購(gòu)置稅全額補(bǔ)貼。上汽通用別克宣布開(kāi)啟“百億大紅包”開(kāi)年福利，多款車型直接降價(jià)，同時(shí)還可通過(guò)天貓或抖音下訂，享1000元抵5000元定金膨脹。比亞迪則延續(xù)置換補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者的購(gòu)車熱情得以持續(xù)。
從長(zhǎng)期來(lái)看，2026年的以舊換新政策正在推動(dòng)新能源汽車滲透率持續(xù)提升，中汽協(xié)預(yù)計(jì)今年滲透率將突破55%，較2025年提升5個(gè)百分點(diǎn)以上。政策的“精準(zhǔn)化”調(diào)整為未來(lái)退坡奠定了基礎(chǔ)，2027年之后補(bǔ)貼可能會(huì)進(jìn)一步向“高續(xù)航、高智能化、低能耗”車型傾斜，但市場(chǎng)自發(fā)需求將成為主導(dǎo)。
隨著老舊燃油車存量持續(xù)減少，新能源汽車保有量大幅提升，充電、維修、二手車等配套生態(tài)越來(lái)越完善，形成“市場(chǎng)需求拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展反哺市場(chǎng)需求”的良性循環(huán)。到2028年，新能源汽車滲透率有望突破65%，而長(zhǎng)期政策將推動(dòng)車企加大高端化、智能化研發(fā)投入，國(guó)產(chǎn)高端新能源品牌有望在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的超越，同時(shí)完善新能源二手車流通體系，解決“二手車殘值低”的行業(yè)痛點(diǎn)，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
